ໃນຂະແໜງການຫຸ້ນຍົນ, ມີປະເພດລໍ້ສະເພາະທີ່ກຳລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ ລໍ້ລົດເມຄານຸມ . ລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງຈາກລໍ້ທົ່ວໄປຍ້ອນວ່າມັນມີລໍ້ນ້ອຍໆຢູ່ເທິງຢາງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຸ້ນຍົນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ທຸກທິດທາງ ລໍ້ເອງກໍ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງຫຸ້ນຍົນຫຼາຍຊະນິດທີ່ Hanke ສ້າງຂຶ້ນ.
ລໍ້ Mecanum ແມ່ນລໍ້ປະເພດໜຶ່ງທີ່ມີລໍ້ນ້ອຍໆຕິດຢູ່ເທິງຢາງໃນມຸມ 45 ອົງສາ. ລໍ້ນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄປຂ້າງໜ້າແລະຂ້າງຫຼັງ ແຕ່ຍັງສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງຂວາ-ຊ້າຍໄດ້ອີກ. ຄວາມສະເພາະຂອງການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຸ້ນຍົນມີອິດສະລະພາບໃນການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງບໍ່ຈຳກັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫັນທິດ.
ລໍ້ Mecanum ຂອງ Hanke ແລະ ລໍ້ AGV ເຮັດວຽກໂດຍການປິນລໍ້ລອນຢູ່ໃນລໍ້ເພື່ອຜະລິດການເຄື່ອນທີ່ຂ້າງ. ລໍ້ລອນຢູ່ໃນລໍ້ຈະຫັນໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກຂັດຈາກຂ້າງຄືກັບກ່ອງເກຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫຸ່ນຍົນໄປໃສທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມແທ້ຈິງໃນຂະນະດຽວກັນ.
ລໍ້ Mecanum ຂອງ Hanke ແລະ ລໍ້ຂັບ ໄດ້ເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຂະແໜງການຫຸ້ນຍົນ. ພວກມັນໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ້ນຍົນສາມາດແຊກເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແຄບໆ ແລະ ສາມາດເຄື່ອນໄຫວຜ່ານອຸປະສັກຕ່າງໆໄດ້. ສິ່ງນີ້ໄດ້ເປີດທາງໃໝ່ໃນການນຳໃຊ້ຫຸ້ນຍົນໃນຂະແໜງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ສຳລັບຄວາມບັນເທີງ.
ມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງໃນການນຳໃຊ້ລໍ້ Mecanum ແລະ ລໍ້ປ່ຽງໂພລີຢູເຣດເທນ ສຳລັບຫຸ້ນຍົນ. ຂໍ້ດີອັນດັບຕົ້ນໆແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ທຸກທິດທາງ ທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ້ນຍົນສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ລໍ້ Mecanum ຍັງສະໜອງຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຄວບຄຸມຫຸ້ນຍົນດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ນຸ້ມນວນຂຶ້ນ ແລະ ຄວບຄຸມໄດ້ດີຂຶ້ນ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ້ນຍົນເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມແທດຈິງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລໍ້ Mecanum ແລະ Rgv wheels ການພັດທະນາແບບ Meccano ໃນໄລຍະຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ເທກໂນໂລຊີລໍ້ Mecanum ໄດ້ຖືກພັດທະນາ ແລະ ດີຂຶ້ນ. ໃນຫຼາຍດ້ານ, ມັນໄດ້ນຳພາການວิວັດທະນານີ້ເອງ ເນື່ອງຈາກໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໜັກໜາເພື່ອໃຫ້ລໍ້ Mecanum ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສົມບູນແບບຫຼາຍທີ່ສຸດ.
EN
