. ສຳລັບຫຸ່ນຍົນ, ລໍ້ກໍຄືເທິງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຄື່ອນໄຫວ...">
ອົງປະກອບໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຫັນເວລາເຮົາເບິ່ງຫຸ້ນຍົນ ກໍຄືລໍ້ຂອງມັນ ລໍ້ຂັບ . ສຳລັບຫຸ່ນຍົນ ລໍ້ຄືກັບເທິງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນທີ່ ແລະ ສຳຫຼວດໂລກໄດ້. ແຕ່ວ່າລໍ້ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ? ໃນບົດນີ້ພວກເຮົາຈະມາເບິ່ງວ່າເຫດຜົນໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນມີລໍ້, ມີລໍ້ປະເພດໃດແດ່ໃນວິທະຍາສາດດ້ານຫຸ່ນຍົນ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ການເຄື່ອນທີ່ສຳລັບຫຸ່ນຍົນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.
ລໍ້ຂອງຫຸ່ນຍົນອາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ ແຕ່ທີ່ເປັນຈິງແລ້ວບໍ່ໄດ້ງ່າຍເຊັ່ນນັ້ນ. ພາຍໃນລໍ້ແຕ່ລະອັນມີມໍເຕີທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຫມຸນ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄດ້. ມໍເຕີເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບກຸ່ມເກຍທີ່ຊ່ວຍໃນການສົ່ງພະລັງງານຈາກມໍເຕີໄປຫາລໍ້. ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີຫມຸນ ມັນກໍເຮັດໃຫ້ເກຍຫມຸນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫມຸນຕາມ. ສິ່ງນີ້ເອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄປມາ ແລະ ປ່ຽນທິດທາງຕາມທີ່ຕ້ອງການໄດ້.
ມີຫຼາກຫຼາຍປະເພດຂອງລໍ້ຫຸ້ນຍົນ, ສະນັ້ນແຕ່ລະອັນກໍມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ. ຫຸ້ນຍົນບາງຕົວມີລໍ້ແບບຕີດິນ (treads) ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ໃຊ້ໃນລົດຖົງ (tank) ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຂັບຜ່ານດິນທີ່ບໍ່ສະເໝໍສະເໝີໄດ້ດີ. ຫຸ້ນຍົນອີກຈຳນວນໜຶ່ງໃຊ້ລໍ້ແບບໂອມນິ (omni-wheels) ທີ່ມີລໍ້ລອກພິເສດຢູ່ຕາມແຄມ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ໃນທຸກທິດທາງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫັນທິດ. ຫຸ້ນຍົນບາງຕົວເຖິງກັບຕິດຕັ້ງລໍ້ແບບຕິດຕໍ່ກັນ (tracks) ແທນທີ່ຈະໃຊ້ລໍ້ຢ່າງທີ່ເຄີຍເປັນມາ, ສະນັ້ນມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງແລະການຍຶດຈັບທີ່ດີຂຶ້ນເວລາຂັບໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝໍສະເໝີ.
ໂດຍບໍ່ມີ ລໍ້ນຳໃຊ້ ຫຸ້ນຍົນຈະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ ແລະ ຈະຍາກທີ່ຈະແຜນທີ່ສະຖານທີ່ອ້ອມຂ້າງ ຫຼື ປະຕິບັດພາລະກິດໃດໆ. ລໍ້ຫຸ້ນຍົນເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຫຸ້ນຍົນ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງລຽນລຽງ ແລະ ຖືກຕ້ອງ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນການຂັບຜ່ານພື້ນທີ່ແບນໆ ຫຼື ປີນປ່າຍຂ້າມສິ່ງກີດຂວາງ, ລໍ້ຂອງຫຸ້ນຍົນກໍເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສໍາຫຼວດໂລກອ້ອມຂ້າງ ແລະ ປະຕິບັດວຽກງານທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄດ້.
ແລະດ້ວຍການກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີ ກໍໄດ້ນໍາມາເຊິ່ງລໍ້ໃໝ່ໆໃນອຸດສະຫະກໍາຫຸ້ນຍົນ. ຄູ່ມືລໍ້ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຮູບແບບການອອກແບບ ກຳລັງໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ອອກແບບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍວິສະວະກອນເພື່ອຂະຫຍາຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງຫຸ້ນຍົນ. ດ້ວຍການເກີດຂຶ້ນຂອງການປັບປຸງຕ່າງໆເຊັ່ນ ລໍ້ ແລະ ຟັນເຟືອງ ທີ່ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເພື່ອຄົ້ນຫາ ແລະ ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ສິ່ງກີດຂວາງໃນເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວ ແລະ ທິດທາງ. ການປັບປຸງອື່ນໆລວມມີລໍ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ ທີ່ຫຼຸດການບໍລິໂພກພະລັງງານ ແລະ ການສຶກ.
ການປ່ຽນແປງຂອງການອອກແບບລໍ້ຫຸ້ນຍົນ ຈາກການອອກແບບລໍ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຫຸ້ນຍົນຄັ້ງທຳອິດ ໄປສູ່ການອອກແບບລໍ້ທີ່ທັນສະໄໝໃນຫຸ້ນຍົນປັດຈຸບັນ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ສະເຫຼີນຫຼາຍວ່າການອອກແບບລໍ້ຫຸ້ນຍົນໄດ້ມາເຖິງຈຸດນີ້ໄດ້ແນວໃດ. ຫຸ້ນຍົນໃນປັດຈຸບັນມີລໍ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ດີຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ຜ່ານມາ, ແລະ ສາມາດເຮັດສິ່ງຕ່າງໆທີ່ເຄີຍຖືກເບິ່ງວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ແລະ ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາກຳລັງກົດດັນຂອບເຂດເທັກໂນໂລຊີຢູ່ສະເໝີ, ຂ້ອຍສົງໄສວ່າພວກເຮົາຈະໄດ້ເຫັນການອອກແບບລໍ້ທີ່ບ້ານເລີດປານໃດໃນອະນາຄົດ?
ມີຮາກຖານຕັ້ງແຕ່ປີ 1989, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງພວກເຮົາໄດ້ນໍາພາການພັດທະນາເຄື່ອງຈັກກະສຽນໂພລີຢູເຣເທນລາຍແບບແຮງກົດເຄັ່ງຊິລິດຄອນທໍາອິດຂອງຈີນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຊໍານິຊໍານານດ້ານວິຊາການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການຂຶ້ນຮູບໂພລີຢູເຣເທນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ
ດ້ວຍຄວາມມຸ່ງໝັ້ນງ່າຍໆໃນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ລາຄາທີ່ເໝາະສົມ, ພວກເຮົາມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສ້າງຄວາມສຳພັນທີ່ຍືນຍົງ ແລະ ເປັນໄຊຊະນະຮ່ວມກັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າບັນລຸການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຍືນຍົງຜ່ານຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄວາມສຳເລັດຮ່ວມກັນ.
ພວກເຮົານຳໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝ, ວັດຖຸດິບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຂັ້ນສູງ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບການຈັດການທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດລໍ້ໂພລີຢູເຣເທນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມາດຕະຖານສູງ.
ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2019 ໂດຍສະເພາະສຳລັບລໍ້ໂພລີຢູເຣເທນ, Hanke ມຸ່ງເນັ້ນການຫຍໍ້ຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຄຸນນະພາບກັບຍີ່ຫໍ້ນຳເຂົ້າ, ສະໜອງລໍ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຂອງລູກຄ້າ.
EN
